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Une nouvelle génération de 911 prend aujourd’hui la route d’assaut. En effet, lancée en grandes pompes, l’hiver dernier, la 911 2013 ne renie pas ses origines classiques et sportives, ni ses performances sur piste qui lui ont permis de remporter plus de 28 000 courses!
La nouvelle 911 arbore un design complètement revu, propose un intérieur innovant, confortable et sportif, mais aussi un empattement augmenté, sans oublier une nouvelle génération de moteurs plus puissants et plus économes grâce à des technologies visant l’efficacité. Par exemple, la fonction Stop-Start automatique, la gestion thermique, la récupération d’énergie électrique pour l’électronique embarquée, l’association intelligente de l’aluminium et de l’acier favorisant l’allègement de la carrosserie et un châssis digne d’une voiture de course.
Justement, parlant de voiture de course, un puissant moteur 6 cylindres à plat – de 3,4 l et 350 ch (257 kW) équipe la 911 Carrera, alors qu’un moteur 3,8 l et 400 ch (294 kW) propulse la 911 Carrera S.
Dans l’habitacle des nouvelles 911, nous retrouvons une savante harmonie entre le look, les différentes fonctionnalités et l’équipement de haute qualité. Pour des sensations immédiates, Porsche n’a pas lésiné sur les détails, avec une combinaison d’instrumentation classique et une ergonomie bien pensée. Les sièges sport d’origine offrent désormais quatre réglages électriques, tandis que la nouvelle climatisation automatique de série propose deux zones de réglage séparées, pour le conducteur et le passager avant.
Les modèles 911 peuvent être dotés de l’option Porsche Communication Management (PCM), qui centralise les données du système audio, de la navigation et de la communication. Puissant et polyvalent, il reste pourtant d’une utilisation très aisée. Son lecteur est compatible avec les CD et les DVD audio. Il lira également le format mp3 et les pistes audio de DVD vidéo. Il peut être couplé en option avec le chargeur 6 CD/DVD.
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