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nous croyons que nos
clients méritent le
meilleur service.
Lancés au Salon de Genève, le Boxster et le Boxster S 2013 ont été complètement revus et pourtant, leur caractère Roadster a été dûment conservé. Aux yeux des connaisseurs de Porsche, ces voitures de prestige demeurent de belles sportives aux lignes à la fois raffinées et masculines, qui livrent la marchandise au point de vue des performances.
Le Boxster est une ode à deux légendes qui ont fait la renommée de Porsche : la 356 No1 et la 550 Spyder. On le dit une main de fer dans un gant de velours. Ou, si vous préférez, un moteur d’enfer dans un enrobage raffiné…
Justement, parlant de moteur, le Boxster est doté d’un 6 cylindres à plat de 2,7 l pour 265 ch (195 kW) piaffant de puissance. Le Boxster S offre quant à lui un moteur plus musclé: 3,4 l pour 315 ch (232 kW). Côté transmission, Porsche permet de choisir entre une boîte mécanique légère à 6 rapports de série ou, en option, une boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à double embrayage et 7 rapports. Pour améliorer l’agilité de la voiture, Porsche a pensé à une touche SPORT de série sur la console centrale. De son côté, l’injection directe d’essence (DFI, Direct Fuel Injection) et le VarioCam Plus procurent une puissance encore plus étoffée.
Au niveau de l’empattement, le Boxster s’est accrue de 60 millimètres. Quant à la voie, elle gagne 40 millimètre à l’avant et 18 millimètres à l’arrière. Le pare-brise connaît une plus forte inclinaison, alors que le porte-à-faux a été légèrement raccourci. De série, le roadster de luxe évolue sur des roues de 18 pouces, alors que le Boxster S chausse des roues de 19 pouces. Cependant, notez que des roues de 20 pouces sont disponibles en option.
L’intérieur des nouveaux modèles Boxster se distingue par sa légèreté, sa finesse, sa rigueur et son intensité. Tout le design est orienté vers le plaisir optimal de la conduite sportive, tant au point de vue ergonomique que sportif, avec un regroupement de commandes de manière logique, sans oublier la console centrale montante qui enveloppe littéralement le conducteur. Les sièges de base sur le Boxster sont des sièges sport. Ces derniers assurent une position de conduite des plus confortables, alors que les dimensions de l’habitacle assurent un confort optimal pour les jambes. Et pour les mains, Porsche leur réserve un volant sport au design ergonomique.
Pour votre sécurité, vous pouvez compter sur les freins Porsche, véritable référence en matière d’efficacité, des phares directionnels, le réputé système Porsche Security Management , des coussins gonflables grand volume, des doubles arceaux de sécurité pour la version cabriolet, une conception révolutionnaire de la carrosserie, etc. De plus, le Boxster décourage les voleurs grâce à son dispositif d’antidémarrage à transbordeur.
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